汉密尔顿（左）与阿隆索（右）
在汉密尔顿和罗斯伯格开着梅赛德斯赛车所向披靡之前，是维特尔和红牛车队的天下，他和搭档韦伯关系也不怎么样。两人的关系不睦的种子很有可能在2007年就已经埋下，当时还在红牛二队的维特尔在安全车引领的情况下追尾韦伯，导致澳大利亚人错失首个分站赛冠军。2010赛季发生在土耳其的内讧撞车，2013赛季马来西亚站最后时刻维特尔违反车队指令超车韦伯的举动和之后的言论，都让两人的矛盾走向公开。
韦伯（左）与维特尔（右）
就连近年F1赛场上最能代表“搭档”这个词含义的模范组合，舒马赫与巴里切罗，也并非完全心意相通。谈到2002年奥地利站的让车事件时，巴里切罗表示，自己并不情愿，和车队交涉了8圈后，并被威胁“不让就走人”之下，才无奈松了油门。
大舒马赫（左）与巴里切罗（右）
尽管法拉利的舒马赫和巴里切罗几乎垄断了2000至2004年间的F1赛场，但他们还算不上最强搭档。在再早的时候，当年两大天王级人物普罗斯特和塞纳共同效力迈凯伦，一度造就了迈凯伦16站比赛包揽其中15站冠军的壮举。
