锐际全系搭配的AWD可分离智能四驱系统，可以依据车辆行驶状态，在极短时间内精准分配四轮扭矩，以此让行车更稳定安全。简单来说，这套四驱系统可以在使得驾驶者遇到恶劣路况时，通过智能数据分析来自动分配每个轮子的扭矩，帮助车辆迅速脱困；而在平坦城市道路及高速路行驶时，锐际的后轮驱动可完全断开，与普通两驱车无异，从而大大降低油耗。
锐界 VS 汉兰达
二胎政策放开，对于一些“大家庭”来说，锐界、汉兰达这样带7座座椅的中型SUV相比传统MPV底盘更高，既能满足消费者载人的需求，又能解除外出旅行时行动半径的限制，一次可以提供更多的场景适应性。
左锐界右汉兰达
锐界和汉兰达两位老对手在市场上竞争多年，你追我赶难分伯仲。动力上锐界采用了2.0T发动机+8AT的组合，汉兰达搭载的也是一台2.0T发动机，但是在参数上，相比起锐界那台EcoBoost发动机，其162KW的最大功率和350牛米的峰值扭矩显然是要吃亏的。
新锐界ST-Line车型
操控一直不是日系家用车的强项，虽然你可以感受到新汉兰达在尝试着做的更好，但无奈在底子上较锐界就差了一大截。锐界的前/后悬架均为铝制材料，并且还带有TVC弯道扭力智能分配系统。整体悬架调教偏舒适，但是在激烈驾驶的时候也可以极大地抑制整台车在过弯时的悬架侧倾。
汉兰达
