虽然在混动技术上取得了绝对的领先，但它和纯电动技术分属技术研发的两个分支，现如今，全球各个车企在该领域的发力可谓齐头并进，与之相比，稍慢一个节拍的丰田有望凭借自身技术研发上的优势“后来居上”。
混合动力技术与纯电动技术在电池和动力组成上不同，混合动力上采用镍氢电池组，油电两种成分组成的动力更为复杂；纯电动汽车采用锂电池组，相比镍氢电池，锂电池拥有低自放、记忆效应低且冲放电速度快的特点，尤为重要的一点是，同一款汽车搭载锂电池组重量比搭载镍氢电池的减轻16公斤之多。
常熟“先进电池实验室”
为继续推动电池研发和更好的落地中国市场，2011年，丰田汽车投资6.89亿美元在江苏常熟新建了“先进电池实验室”，它是继一汽丰田研发中心、广汽丰田研发中心之后的首个非合资的独立研发机构，在2013年正式投入了使用。
而在此次广州车展上汽车预言家获悉，丰田有望在常熟设立电池研发中心未来实现纯电动汽车所需锂电池的国产，由此降低生产成本.同时丰田在未来也将尝试引进氢燃料电池车MIRAI电池技术进行国产实验验证，以此推动这一技术的推广。
据了解，丰田计划在全球大力推广氢燃料汽车MIRAI，目前该车型年销辆在三千辆左右，一半销量由日本本土消化、一半则销往美、欧市场。丰田汽车公司MIRAI研发总工程师田中义和更是立下未来四年实现销量翻十倍的“军令状”，这样看来，实现该目标更是离不开中国市场的推进。
