在汽车行业，共享发动机的案列已经存在不少，这样做的好处就是可以大量降低成本，获得竞争力更强的产品。
宝马的威名在汽车界是公认的，其发动机技术几乎是每年都登榜“十佳发动机评选”，许多品牌都直接采用了宝马的发动机。
对宝马来说，既可以在销量之外获得收入，还能保障现有的研发、采购和生产业务的正常运行，可以说是一举多得的事情。
华晨中华、标致、雪铁龙旗下的部分产品都使用了宝马的发动机，虽然用料相同的发动机，但是在参数调校上还是有一些差别的，会根据品牌的调性对发动机进行个性化调校，并不是都变成了宝马。
PSA曾经参与了宝马N13系列动力总成的开发，并在此基础上衍生调校出自己的1.6T发动机，广泛应用于标致和雪铁龙旗下的车型。PSA的1.6T引擎，综合表现虽然优秀，但却在动力技术上显得有些陈旧，万年不变的“1.6T宝马王子发动机”，品牌号召力上并不具有奔驰、宝马那样的优势，也没有足够的终端优惠，这些都导致其销量跌入谷底。
自主中，以华晨中华
V7(参数|图片)为代表，虽然共享了80%以上的宝马配件，连发动机都带“BMW”，都成它为国产“宝马”，但却没有火起来，销量表现依旧不是很理想，实在让人遗憾。并且，华晨中华的经销商数量也一直在不断锐减，宣传、销售渠道不行也较为欠缺。但平心而论，这台车真是一台好车，大家可以在若干的评论评测网上找到答案，而真正导致销量不好，则更多的偏向于品牌的打造、营销方面的因素。正是这样，让人更加为这台优秀的车型遗憾。
写在最后：
所谓好马配好鞍，这些车型并非都变成了另一个宝马，既然有这样好的背景，就应该脚踏实地地从基础做起，全面发展赢得销量。俗话说：“饭得一口一口地吃，路要一步一步地走”。想要凭一台发动机就走天下也是天真，这是把一颗糖越吃越苦了！
