当成渝抱团发展，投资者眼中成都这座城市本身也在“升值”。今年3月，从成都发出的中欧班列，与重庆开始共同使用“成渝”标识，这标志着在成渝地区双城经济圈建设的背景下，中欧班列开启了融合发展的进程。
“统一品牌融合发展，这将带来成渝两地中欧班列的优势互补，可以一起议价，差异化争取客户群。”易商集团西区总经理邹钰透露，据她了解，中欧班列（成渝）开跑后，两地的中欧班列开行体量都有所增长，“我相信这就是成渝机遇的一个佐证。”
因此，此次签约，易商集团在成都青白江区大手笔投入，将要建立ESR冷链电商产业园。成都也成为易商集团在全球分布式仓储加速的当下，率先选中并寄予厚望的城市。
▲成渝高铁通过四川资阳沱江特大桥 图据ICphoto
哑铃挑起两座大城市
资阳是唯一同时接壤成都和重庆的城市
资阳是四川境内唯一同时接壤成都和重庆的城市。用资阳市经济合作和外事局党组书记张波的话来说，那是“田跟田、土连土”，资阳就是“哑铃挑起两座大城市”。受邀参加签约仪式，他和眉山市经济合作局、德阳市产业促进中心的相关负责人一起，来看看成德眉资如何在“抱团”释放机遇。
“三区三带”是他一眼看中的关键词。其中，发挥天府国际空港新城功能区的枢纽作用，将共建成资临空经济产业带。
“临空经济区资阳片区，是资阳和成都合作的先行区和桥头堡。”张波介绍，目前资阳临空经济区的基础设施框架正在抓紧实施，今年将基本成型，同步进行产业导入。在产业定位上，与成都形成差异化发展。张波表示，资阳要做的，是给成都产业“补链”“延链”，共同形成同城化发展的产业生态圈。
“成都本身的产业转移，我们可以承接；头部企业的补链延链工作，可以放资阳。”张波认为，疫情之后，企业面临新的产业链布局，更倾向于选择就近发展，形成小而全的集群，这就给了成渝双城间的中小城市巨大的发展机遇。通过错位发展，壮大成渝之间的城市群，将为双城经济圈提供支持。
