图：歼10
以飞机结构的经久耐粗暴使用、方便检查好修理方面的设计水平来说，在美、法飞机面前，苏俄飞机只能算是废品和残次品。
在80年代以来，中国通过引进全套西方设计理论手段和设备，成功在歼10上实现了国军标体系向西方标准转化，并达到与幻影2000同级别的理论寿命。这一巨大突破在后续的枭龙上得到进一步的锻炼成熟，最终为歼20采用全新材料、工艺和设计方法，实现基本结构设计水平超越西方三代标准的关键基础。
图：FC-1总体结构性能指标相对不高，因为它是一种钢、铝材料为主结构的廉价三代机，成本限制很高；但结构设计水平，尤其是维护性和可靠性上，它其实比歼10还有了长足进步
但是真正以同一个时间代水平来说，国内即使是成都系西方设计标准下的飞机，在寿命和维护、延寿的设计水平依旧和美法有很大差距。导致这种现象的原因，很大程度在于国内对于基础研究的积累不够，科研投入的分配规划不合理。比如以一个典型的例子来说，对于现有飞机结构的毁灭性研究。
